傲世皇朝登录天荣国际娱乐注册-首选网页，冬季用车时，困扰问题总在困扰着用户，提升冬季用车舒适度的难点究竟在哪里？理想汽车又是如何克服的？

　　如果用PTC（加热器，用于电池或乘员舱加热的热源产生）直接加热水或空气采暖，简单快速，但要兼顾极寒情况，体积、重量和能耗都会大幅增加；而热气旁通方案，通过电动压缩机自发热采暖，在初始段的制热速度慢且压缩机转速高、噪音大。

　　所以理想MEGA采用了自研多源热泵系统，具备43种模式可以应对全温域多场景下的能量调配。低温利用空调采暖后温度依然比较高的冷却液快速加热冷媒，激活热泵单元，使电动压缩机产生额外的制热能力。

　　对整车热量的精细化分配。理想MEGA主驾吹脚出风口达到了5个。通过流场设计，将出风朝向分别对应驾驶员脚面和脚踝的位置，让热量精准送到人体感知部位

　　理想MEGA把一排和二排脚部风量的比例设定在1比0.87，让一二排乘客享受到同等的舒适性体验。

　　从理想L9开始，其传感器数量达到了38个，到了新一代产品理想MEGA上，又增加了优化空气质量的二氧化碳传感器、负离子传感器，增加了天气预报、地图导航等信号识别。理想MEGA空调标定可调用全车传感器的数字已经达到了51个，通过理想汽车性能强大的车控计算单元（XCU）统一处理，进而实现全车温度的智能控制。

　　以具体场景为例，在隧道场景下，理想MEGA得益于舒适性算法融合了地图信息，能够识别出隧道场景，结合光照传感器、外温传感器综合判定，在温度控制上做特殊处理、对车外污染源做隔绝，保证温度的稳定舒适，和更好的舱内空气质量。

　　截止目前，理想汽车累计交付量已经突破100万辆，这意味着超过百万个家庭选择了理想汽车作为他们的出行伙伴，为全家人打造冬季舒适温暖的座舱势在必行。